De Opel Vectra is, zeker in haar laatste versie, nooit een verkoopkanon geweest in dit zeker voor de zakelijke markt zo belangrijke segment. Het wordt interessant om te zien of de Insignia het kan opnemen tegen concurrenten als de Ford Mondeo en de Citroën C5. Qua uiterlijk kan de Insignia wel opboksen tegen die twee, want hij heeft hetzelfde opgeblazen spierballenkoetswerk.

De Insignia komt er vooralsnog in twee carrosserievarianten: een sedan en een vijfdeursversie. Beiden hebben dezelfde lengte (4.830 mm) en delen dezelfde wielbasis (2.737 mm). Die cijfers doen vermoeden dat het met de binnenruimte wel snor zit. De Insignia biedt volgens Opel drie centimeter meer beenruimte dan de Vectra. De Insignia vijfdeurs biedt een bagageruimte van 500 tot 1.465 liter en heeft een skiluik in de achterbank om voorwerpen door te laden naar het interieur. Dit model is belangrijk voor de Nederlandse markt, waar hatchbacks traditioneel een groot deel van het middenklassesegment voor hun rekening nemen. In Nederland is de verkoopverhouding vier- en vijfdeurs in het voordeel van de vijfdeurs: driekwart van de klanten bestelde in het recente verleden een vijfdeurs variant van de voorganger van de Insignia. Over heel Europa verwachten de deskundigen van Opel dat beide varianten het ongeveer even goed zullen doen. De sedanversie heeft een kofferruimte van 20 liter minder. Een stationwagonversie komt volgens Opel in 2009 op de markt.

De sedan en de hatchback eind dit jaar in de Opel showrooms verwacht en zal bij de introductie verkrijgbaar zijn met zeven motoren (zie de tabellen hieronder voor de harde cijfers). Alle krachtbronnen voldoen aan de Euro 5 emissienormen en worden gekoppeld aan handgeschakelde of automatische zesversnellingsbakken. Er zijn vier benzinemotoren, van een 115 pk sterke viercilinder tot een V6 van 260 pk. De drie nieuwe rechtstreeks ingespoten turbodiesels, die speciaal voor de Insignia werden ontwikkeld, hebben een cilinderinhoud van twee liter. Zij hebben een vermogen van 110 tot 160 pk en een uitzonderlijke koppel van 260 tot 350 Nm. Alle combinaties zijn op CO2-gebied zeer concurrerend. In de nabije toekomst wordt nog een ecoFLEX-variant met lage verbruiks- en CO2-waarden toegevoegd.