Even uitleggen dan maar… toen Volkswagen meer dan 3 jaar geleden de vijfde generatie van de Golf introduceerde, werd er geen nieuwe Variant gepresenteerd. Wel werd daarna de Golf Plus op de markt gezet, kwam er een nieuwe Passat (wel met Variant) en won de Touran vele harten (ook van vaders ja). Maar toch bereikte Volkswagen meer dan eens de vraag wanneer er nou toch eens een ‘Golf-met-echte-bagageruimte’ kwam. Uiteindelijk capituleerde Wolfsburg…

Jetta-basis
Ironisch is wel dat de Golf Variant eigenlijk geen Golf is. Hij is veel meer gebaseerd op de Jetta, de sedan van VW. Maar dat is geen schande, want het maakt van de Golf Variant een moderne auto. Om te zien alleen al, met alle chroomglorie bij de grille die VW tegenwoordig eigen is. Teneinde een optimaal ruime auto te scheppen heeft Volkswagen concessies moeten doen aan de belijning van de carrosserie. De lijnen zijn niet zo vloeiend als zou kunnen, maar het is een klein offer als je ziet wat dat oplevert aan bijvoorbeeld bagageruimte. De achterlichten ogen erg ‘on-VW’s’, alsof het merk ze ingekocht heeft bij een obscure Chinese automotive-boer.

Doorprikken
Natuurlijk was deze testauto van Pon weer een op-en-top aangeklede auto. Als we daar even doorheen doorprikken, zien we dat de standaarduitrusting van de kaalste Golf Variant ook echt kaal is. Minder ‘basis’ dan voorheen, maar VW verliest het hier van concurrenten. Maar de Sportline Business Edition die u hier op de foto ziet, heeft vele accessoires die goed bevallen. Een ervan is het elektrisch bedienbaar panorama schuifdak. Oké, het kost 1500 euro, maar dat geld is goed besteed. Veel licht in de auto, en ‘natural airco’ als het kan. Bij de kids is het schuifdak een hit. Opvallend is hoeveel bergruimte de Golf voorin heeft. De ruimte is overal goed benut. De passagiersairbag is, zoals het hoort in een gezinsauto, uitschakelbaar. In de middenconsole zit een dubbele bekerhouder en …. een VW-flesopener. Achterin is iets minder bergruimte, en zeker geen slimmigheidjes voor de kids. Wel is gedacht aan bekerhouders en een 12 V in de middenconsole. De kinderen hebben eigen ventilatie-units. De achterbank is net ruim genoeg voor drie kinderzitjes. De hoofdruimte voor volwassenen is achterin beperkt.

Sterke kant
De echt sterke kant van de Variant is de achterkant. Een wijde toegang tot de bagageruimte is een goed begin, samen met het ontbreken van een tildrempel. De bagageruimte is met 520 liter echt groot voor deze klasse. Zes sjorogen en 12V zijn aanwezig, evenals extra bergruimte onder de laadvloer. Wie de achterbank in twee delen neerklapt, merkt dat dat niet zo makkelijk gaat als bij een MPV. Hoofdsteunen eraf, zitting omhoog, leuning neer, ’t is nogal een gedoe. Maar ja, je houdt er wel 1550 liter aan bagageruimte aan over, da’s dan wel weer oké. De achterklep doet trouwens wat lichtjes aan, dat verwacht je niet bij een merk als Volkswagen, dat bekend staat om de degelijke bons als je bewegende carrosseriedelen sluit.

Lucht
Onze test-Golf was uitgerust met een uiterst fijne 2.0 TDI diesel van 140 pk. Wel nagelt de diesel wat bij de koude start en in de eerste versnelling, maar daar valt mee te leven. Op de snelweg is hij stil, maar dat is niet zo gek met 2250 toeren in de zesde versnelling. Diesels maken kan VW nog steeds als de beste. Het Diesel Roet Filter (DRF) is prettig voor je eigen idee dat je iets aan het milieu doet (en de lucht die je kinderen over twintig jaar moeten inademen). Het verbruik is met 1 op 14 aardig, maar ook niet meer dan dat. Misschien is de 1,9 TDI een wat economischer keuze als aandrijfbron. Het rijgedrag van deze Golf Variant was lekker sportief, maar hij had dan ook een sportonderstel.

Verkopen!
Concluderend geven we Volkswagen vooralsnog het gelijk van de achterkant. De auto is een typische Volkswagen, hij blinkt nergens in uit maar scoort overall een dikke voldoende. Ook als gezinsauto. Het wordt interessant om te zien hoeveel Golfs Variant Volkswagen aan de man kan brengen. Want met een drie jaar verlate introductie heb je nog heel wat verloren gegane kopers terug te winnen. Als dat lukt, mag de champagne uit de kast. En anders kijkt VW aan tegen de achterkant van het gelijk…

Paspoort

Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI DRF Sportline Business

Merk                                                                                Volkswagen
Type                                                                                Golf Variant
Motor                                                                               2.0 TDI, diesel
Vermogen (kW/pk)                                                       103/140
Versnellingsbak:                                                           zes versnellingen, handgeschakeld
Lengte interieur (cm):                                                  177
Instaphoogte voor/achter:                                           38/39
Opening deur achterbank: b x h (cm)                       57 x 94
Diepte x breedte achterbank (cm)                             50 x 128
Tilhoogte bagageruimte (cm)                                    65
Inhoud bagageruimte (liters, min/max)                   520/1550
LxBxH bagageruimte (cm)                                         107 x 101 x 47
Gewicht (kg)                                                                  1365
Max. aanhangwagengewicht (kg)                             1500
Brandstofverbruik (stad + snelweg)                         1 liter op 14,1 km
VW Golf Variant vanaf                                                  € 22.500,-
Prijs als testauto                                                          € 43.220,-

IkVader Checklist

Isofix ja (2)
Raamblokkering ja
Uitschakelbare airbag voorin ja
Opbergplekken voorin 6
Opbergplekken achterin 4
Aantal gordels achterin 3
Aantal airbags totaal 10
Leeslampjes achterin 2
Bekerhouders achterin 2
12 volt achterin ja

EURONCAP Crashtest
Volwassene bescherming: nnb
Kinder bescherming: nnb

Meer info
Bezoek de site van Volkswagen