Grootste probleem van het autostoeltje is dat de installatie te vaak op een potje vrij worstelen met autogordels uitdraait. Denk niet dat je het autozitje zelden zult verplaatsen. Als je de achterbank naar voren wilt klappen om grote spullen te vervoeren, haal je het zitje eruit. Als je op vakantie gaat met een andere auto, neem je het zitje mee. Enzovoorts. Met andere woorden: na veiligheid is installatiegemak het belangrijkste criterium.

Europese richtlijn

Tot een paar jaar geleden was de beveiliging van kinderen in de auto deels je eigen verantwoordelijkheid. Voorin was een kinderstoeltje verplicht, achterin hoefde je alleen een kinderzit te gebruiken ‘als het aanwezig was.’ Maar, met ingang van 1 januari 2006 is een nieuwe Europese richtlijn van kracht geworden die door alle lidstaten is overgenomen. De nieuwe wet verplicht je om kinderen die kleiner zijn dan 1,35 meter met een autostoeltjes of zittingverhoger (ook wel booster seat genoemd) te vervoeren. Of de kids op de voor- of achterbank zitten maakt nu niet meer uit: het autostoeltje is altijd verplicht. Kinderen groter dan 1,35 moeten – net als volwassenen – een autogordel gebruiken.’

Goedgekeurd?
Brussel stelt uiteraard ook eisen aan het autostoeltje. Ze moeten voldoen aan de norm ECE R 44/04 of ECE R 44/03. Een goedgekeurd kinderzitje herken je aan de oranje keurmerksticker. De ECE-markering geeft aan dat het product voldoet aan de minimumeisen wat betreft veiligheid, gezondheid, milieu en consumentenbescherming. De sticker is echter geen kwaliteitskeurmerk, het zegt alleen dat het product voldoet aan de wet. Goed nieuws: er wordt in Europees verband gewerkt aan een nieuw, universeel bevestigingssysteem: Isofix. Dit systeem verlost ons hopelijk van het worstelen met autogordels: het zitje wordt met één klik vastgezet aan ankerpunten op de achterbank. Slecht nieuws: zitjes met Isofix zijn nu nog maar voor een beperkt aantal auto’s geschikt. Ga na of je auto op Isofix is voorbereid. Kijk in de gebruiksaanwijzing van je auto of vraag het bij de dealer.
 

Airbags en rijrichting
Uit onderzoek blijkt dat stoeltjes waarbij het kind naar achteren kijkt het veiligst zijn. Bij een frontale botsing wordt de voorwaartse beweging van de auto door de hoofdsteun opgevangen. In stoeltjes voor baby’s tot tien kilo kijkt het kind naar de achterruit. Als je de airbag bij de stoel van de bijrijder hebt ingeschakeld, mag je je baby echter niet op de voorstoel vervoeren in zo’n autostoeltje. De kracht waarmee een airbag zich opent, kan namelijk fataal zijn voor het kind. Vervoer je kind ook niet voorin als je de airbag hebt uitgeschakeld: in zeldzame gevallen kan hij spontaan in werking treden.

Meer weten over autostoeltjes? Lees Babymanagement voor Mannen!
Net vader geworden? Dan is Babymanagement voor Mannen, geschreven door IkVader-oprichter Henk Hanssen, hét boek voor jou. In 240 rijk geïllustreerde pagina's worden de 'basics' van babyverzorging uiteengezet in managementtaal. Er staat dus geen woord teveel in. Jij bent de 'manager' van de onderneming, de baby is het 'product' waar alles om draait. Wat is zijn input? (Borst of fles). Wat is zijn output? (Volle luiers) Wat is jouw investering? (Aandacht en geld). En: wat levert het op? Brengen kinderen geluk? Babymanagement is uitgegroeid tot een ware bestseller. Van het boek, dat wordt aanbevolen door verloskundigen en kraamverzorgenden, zijn al 30.000 exemplaren verkocht. Deze nieuwe editie is bovendien voorzien van een unieke poster (formaat 40 x 57 cm) die op jouw babykamer niet mag ontbreken. De voorzijde toont de specificaties van het 'product' Baby, op de andere kant staan vier handige grafieken waarop je de ontwikkeling van je kind kunt bijhouden. Voor € 16,95 haal je Babymanagement in huis. Je kunt het hier bestellen. Binnen twee dagen geleverd!